China GT珠海首回合：晴雨交替悬念丛生吕威/谢欣哲雨中捍卫赛季首胜

- 雨地混战惊险胜出，吕威/谢欣哲夺得赛季首个全场冠军

- 成功的轮胎策略帮助Moritz Berrenberg延续GTS组不败

- 庞长源/李思程在跌宕起伏的比赛中再取GTC组冠军

中国，珠海（2025年6月21日）- China GT中国超级跑车锦标赛于珠海国际赛车场开启年度第三分站首个决赛日征程，南国海滨变幻莫测的天气状况为所有参赛者带来终极考验。起步阶段轮胎的选择，比赛中车队的策略应变，车手在不同赛道条件下的速度比拼，都成为了左右最终战局的关键因素。

Harmony Racing车队张亚琦/廖启舜和Origine Motorsport车队吕威/谢欣哲在最后两圈成为全场冠军争夺战的焦点车组，张亚琦/廖启舜凭借密不透风的顶尖防守挡下吕威/谢欣哲的凶悍攻势，率先冲线。然而由于张亚琦/廖启舜赛后受到罚时，紧随其后的吕威/谢欣哲得以晋升至全场冠军席位，成功夺得赛季首个全场胜利。FIST Team AAI林宇/Erik Johansson车组从混战中突出重围拿下全场亚军，610Racing车队杨百杰/黎智聪收获全场季军。

排位赛：Elias Seppanen、吕威各下一城

GT3首节排位赛在雨后的珠海国际赛车场展开，尽管赛道上的行车线已经恢复至基本干燥状态，但其余路面和路肩位置依旧相当潮湿，众多搭载干地轮胎上阵的职业战将展现精准操控与强大控车能力，在不断改善的赛道条件中冲刺速度极限，提升圈速表现。

610Racing车手陆文龙在比赛初段占据成绩榜单首位，但此后包括Climax Racing车队Elias Seppanen、FIST Team AAI车队Erik Johansson、610Racing车队杨小伟在内的多位车手向其领先位置发起冲击，头名归属数度易手。Elias Seppanen在跑出1:35.772的关键一圈后跃升第一，本节排位赛唯一冲入1:36大关以内的圈速表现帮助他锁定第一回合杆位。Erik Johansson在更新个人最成绩后一度升至第二，但此后陆文龙发起反击，在取得圈速进步后以0.027秒的微弱优势力压Erik Johansson占据头排另一发车位置。

Erik Johansson及杨小伟分获第三和第四，Harmony Racing车队廖启舜、610Racing车队黎智聪、Origine Motorsport车队谢欣哲、FIST Team AAI车队William Alatalo、GAHA Racing车队边野、UNO Racing Team宋一然位列第五至第十。

第二节排位赛，双人出战的车组由另一位车手接棒上阵。短短15分钟的比赛被两次赛道事故所引发的红旗所打断，意外状况无疑进一步压缩了各位车手冲击圈速的时间。Origine Motorsport车队吕威抓住仅有的飞驰窗口，在个人最后一圈刷新全场最快，成功夺得第二回合决赛杆位。Team DIXCEL by GAHA Racing车手欧子杨凭借稳健发挥夺得第二，Harmony Racing车队张亚琦位列第三。Origine Motorsport车队闵衡、有朋Racing车队曹其宽、GAHA Racing车队叶思超、Climax Racing车队陈方平、UNO Racing Team车队陈业翀、33R Harmony Racing车队杨豪杰和FIST Team AAI车队林宇获得本节第四至第十位。

来到GTS组别两节排位赛，多发的意外和暴雨的突袭为比赛增添诸多变数。TEAM KRC车手贺正权在雨水到来之前做出1:44.016的最快单圈，夺得GTS组别第一节排位赛头名。Maxmore W&S Motorsport车队Moritz Berrenberg落后0.490秒排名组别第二，610Racing车队甘尔夫获得组别第三。第二节排位赛在“雨地模式”下展开，Moritz Berrenberg延续强势发挥，以1:51.166的成绩夺杆，TEAM KRC车手阮存凡、RSR GT Racing车队韩立群和610Racing车队王嘉浩分获组别第二至第四名。

银桥ACM by Blackjack车队先后在GTC两节排位赛中派出李思程和庞长源上阵，李思程在干地跑出1:37.031的最佳表现，庞长源则在湿滑雨地赛道中稳步前行，跑出1:48.488的最快圈速，两位车手合力为车队拿下两回合组别头名。

雨水搅局吕威/谢欣哲笑到最后

受赛前的几番阵雨影响，China GT珠海站第一回合决赛在复杂的赛道条件下开启，半干半湿的路面情况让发车阶段的轮胎选择成为“赌博”。前两排出发的Elias Seppanen、陆文龙、Erik Johansson和杨小伟均以雨胎起跑，后方的廖启舜、黎智聪、谢欣哲和William Alatalo等车手则搭载干胎上阵。

本场比赛在安全车带领下起跑，Elias Seppanen、陆文龙和Erik Johansson起跑之后迅速形成领跑集团展开激战，陆文龙、Erik Johansson速度更具优势，很快便接连超过Elias Seppanen上到全场前二，由于最后一弯有赛车陷入砂石缓冲区，安全车再度上场带队。

与此同时，赛道路面在降雨停止后迅速变干，Elias Seppanen和Erik Johansson选择借此机会停站换胎。比赛恢复后，干地对于雨胎的巨大消耗让陆文龙和杨小伟陷入被动，而干胎出发的一票车手则不断提速，转守为攻。绿旗重新挥动时，从第八发车的William Alatalo已经处在第三位，凭借干胎的巨大优势，这位芬兰小将先后超过杨小伟和陆文龙拿下领先，同样使用干胎的廖启舜也乘势追击，冲上第二。黎智聪、Team DIXCEL by GAHA Racing李晗予、谢欣哲在超过杨小伟后，同样不断迫近陆文龙，并为全场第四席位展开追逐大战。

赛程近半，黎智聪超越陆文龙上到第三，此时雨水又一次光临赛场，面对李晗予和谢欣哲的步步紧逼，愈发湿滑的赛道又让陆文龙得到了喘息的机会。领跑位置的争夺方面，廖启舜也已经追到William Alatalo身后0.3秒之内。

随后停站窗口开启，多位车手选择第一时间回到维修区执行强制停站，与此同时场上雨势骤升，赛道进入全场黄旗状态，这一状况也令场上排名再度洗牌。所有车组完成停站后，接棒廖启舜的张亚琦已经成为比赛领跑者，接棒姜南的杨豪杰则已经跃居第二，杨小伟的队友潘登在回到赛场后位居第三，接棒刘航成的陆志威、接棒William Alatalo的Chen Yinyu、包恬和接棒谢欣哲的吕威暂居第四至第七。第三次安全车出动将车阵重新压缩，比赛重启后已成为仅有十分钟出头的雨中冲刺。

前方一片开阔的张亚琦快速带开差距，在他身后的雨雾之中多辆赛车展开攻防，吕威接连超越前方赛车提升名次，加之前方对手因受罚与赛道事故损失名次，赛道事故也让安全车第四次出场。车阵重组后，吕威已经来到领跑的张亚琦身后。比赛最后剩下两圈赛程，吕威立即向张亚琦发起猛攻，两人齐头并进展开“轮对轮”式的激烈交手，追逐持续至最后一个弯角。

张亚琦守住位置率先冲线，然而赛后罚时导致他和队友廖启舜同赛季首胜擦肩而过。吕威和谢欣哲笑到最后，在历经挑战重重的上海两连赛后实现突破，以第一座全场优胜刷新赛季最佳战绩。上海揭幕战的双冠得主林宇/Erik Johansson凭借最后阶段的强力进攻，摘得全场亚军，在本赛季连续五个回合均跻身全场前三。杨百杰/黎智聪则是在本赛季首次登台，夺得全场季军。Chen Yinyu/William Alatalo、申建/曹其宽、刘航成/陆志威、潘登/杨小伟、姜南/杨豪杰和陈方平/Elias Seppanen、张亚琦/廖启舜最终以GT3组别第四至第十完赛。

GTS组别，Moritz Berrenberg凭借干胎起步的正确抉择巩固领先，大雨天气的侵袭亦未能阻挡他的连胜脚步，Maxmore W&S Motorsport车手以巨大优势拿下斩获胜利，并拿下全场第九的优异战绩。贺正权/阮存凡在赛事首秀中拿下组别第二，田伟源/韩立群收获组别第三，同样首次出战的王嘉浩/甘尔夫排名组别第四。

GTC组别，李思程同样依靠出色的轮胎策略稳步提升全场名次，并在瞬息万变的赛况中抓住全场黄旗带来的红利，一度让队友庞长源在接棒赛车后上升至全场第六。尽管比赛尾声受到了赛车打滑的插曲影响，庞长源还是顺利完成剩余赛程，帮助银桥ACM by Blackjack车队带回又一座冠军奖杯。

小组成绩方面，全场前三车组同样是GT3 PA组别的颁奖台得主。有朋Racing车队申建/曹其宽获得GT3 MASTERS组别桂冠。33R Harmony Racing车队刘航成/陆志威、610Racing车队潘登/杨小伟、33R Harmony Racing车队姜南/杨豪杰分获GT3 AM组别冠、亚、季军。Maxmore W&S Motorsport车队Moritz Berrenberg、TEAM KRC车队贺正权/阮存凡、RSR GT Racing车队田伟源/韩立群分获GTS组别冠、亚、季军。Moritz Berrenberg、田伟源/韩立群和610Racing车队王嘉浩/甘尔夫分获GTS AM组别冠、亚、季军。银桥ACM by Blackjack Racing车队庞长源/李思程获得GTC AM组别冠军。

周日，China GT珠海站将于14时30分迎接第二回合竞逐，期待各位车手再次为我们献上精彩对决。

China GT珠海站第一回合 - 赛后获奖感言

6月21日，珠海国际赛车场，China GT中国超级跑车锦标赛结束了赛季第三分站首回合决赛的竞逐。比赛过程跌宕起伏，领跑位置多次易主。下面，我们一起倾听获奖车手的赛后感言。

全场冠军 | GT3 PA组别冠军

Origine Motorsport

谢欣哲

“今天的天气状况非常复杂，出P房时我本想直接用干胎，但车队为求稳先用雨胎出发。在发车格果断换干胎，事后证明这决定完全正确。我们熬过艰难开局，迎来短暂干地，但很快又被暴雨打断。我坚持干胎直到全场黄旗和安全车出动才进站换胎，这很冒险。过程中虽有超车机会，但我选择保护赛车，最终安全交棒队友，整体表现满意。队友吕威发挥很出色！他在我交棒后一直追赶，等后面安全车撤走时前面亚琦优势很大，吕威的超车窗口极窄。最后两圈他和对手的缠斗无比精彩，很享受今天的竞争。”

Origine Motorsport

吕威

“我回到场上的时候雨势很大，水雾中车手普遍保守，我抓住机会完成超越提升了位置。安全车让我追到张亚琦身后。虽然知道他实力强大，车队也建议稳妥保积分，但绿旗后经过两个弯道，我还是向他发起了挑战。不过，我们心照不宣地给了对方绝对安全的空间，最终在相互尊重的缠斗后，友好结束了这三圈搏斗。能够和相互尊重的对手展开高水平、充满敬畏之心的较量，实在难得，是非常珍贵的体验。”

全场亚军 | GT3 PA组别亚军

FIST Team AAI

Erik Johansson

“开局阶段赛道很快变干。首次安全车时我们果断进站换干胎，随后几圈效果极佳。但暴雨突袭，加上新规下换胎耗时增加，导致位置损失。所幸队友林宇发挥出色，在尾声阶段全力追击，不仅夺回多个名次，更助力我们重返领奖台！车队表现实在出色——虽策略未完全奏效，但今日的逆境反扑堪称完美。”

FIST Team AAI

林宇

“正如Erik所说我们发车用雨胎。首轮安全车时，车队预判赛道将干，便借助安全车的机会更换了轮胎。但随后暴雨再临，不得不在强制停站窗口中再换回雨胎，又损耗了许多时间。出站后我们的赛车跌至后方，当时心态近乎放弃，只想完赛。然而后方赛道混乱，后续两度出动安全车，大幅压缩与前方车阵差距。借此机会，我一路追赶回到颁奖台位置，虽然比赛的过程相当波折，我对最后的结果感到满意。”

GT3 AM组别冠军

33R Harmony Racing

陆志威

“尽管本场比赛发车位置靠后，但车队决策亮眼，使队友刘航成能够出色发挥，提升成绩后交棒给我。出场圈我因失误遭受判罚，名次下滑。所幸安全车出动压缩车阵，最后两圈获得珍贵追击机会。我专注于自己的驾驶，尽力追赶，虽过程波折，但对结果还是满意的，很开心能够完成逆袭。”

GT3 AM组别亚军

610Racing

潘登

“雨战确实带来了非常大的挑战，车里视线非常恶劣，真的是非常宝贵的体验。真的是硬着头皮过每个弯，全程靠感觉开。但我觉得这是很好的练习，也能帮助我更快地成长。顺利来到颁奖台，我的收获是：刹车尽量控制得早点、轻点，给油保守点。这种条件下，求稳可能机会更大。”

610Racing

杨小伟

“排位时我做出了不错的成绩，拿到全场第四、组别第一。下午正赛，雨胎在干地消耗很大，导致名次下滑较多。好在队友开得非常稳健，毫无失误。最后我以为比赛会在安全车带领下结束，但安全车撤离后给了两圈机会。这时恰好同组别另一辆车滑出赛道，我们得以提升名次。我特别想表扬队友——他今年刚参赛，大雨中不但没犯错，还靠实力超越一名AM车手，提升了名次。今天功劳大半是他争取的。”